10 - B / 2 : La direction à deux pivots

La direction à deux pivots équipe la plupart des karts de compétition. On réalise les fixations des axes des roues sur les côtés du parallélogramme.


Pour les pivots du parallélogramme, utiliser de préférence des tiges lisses (trous de 8 mm et boulons de même diamètre, filetés seulement à leur extrémité).

Ici, à partir de roues de chariot pivotantes, on adapte une barre métallique qui permet le mouvement des deux roues en parallèle.


Sur celle-ci, les axes de roues sont fixés dans l’alignement des pivots qui sont des pédales de vélos complets.
Les bras de commande ainsi que les supports de fourche sont des pédales de vélos sciées et soudées à l’axe du pédalier.
On réalise les pivots de commande de la même façon que pour l’autre système.
Cette direction est déjà plus difficile à réaliser, mais elle est parfaitement rigide et stable.
Si de plus, on incline légèrement les pédaliers vers l’avant, on aura, comme sur une voiture, un effet de rappel des roues en ligne droite.


Direction à deux pivots : commande par crémaillère. Même principe que le parallélogramme déformable mais avec l’insertion d’une crémaillère




Les commandes peuvent également se faire par le biais de biellette


CHAPITRE SUIVANT :
10 - C / La commande de direction

RETOUR AU SOMMAIRE